完美竞技平台官网ღღ，电缆ღღ，电缆工程ღღ！国际新闻ღღ。完美电竞ღღ，完美体育手机APPღღ，完美体育ღღ。城市上空纵横交错的各种线缆就像一张张“黑色蜘蛛网”ღღ，不仅影响市容ღღ，还存在安全隐患ღღ。对于架空线整治ღღ，上海市民的期盼由来已久ღღ。刚刚过去的上海两会上ღღ，应勇市长在作政府工作报告时表示ღღ，今年上海将完成100公里架空线入地国内精品一卡二卡三卡公司ღღ。上海向架空线的“开刀”进入实质启动阶段ღღ。

　　曾几何时ღღ，地上电杆林立ღღ、空中线缆交错被视作城市进入工业化ღღ、信息化时代的标志ღღ。但随着社会发展ღღ，架空线入地却已成为世界城市发展的大势所趋ღღ。

　　对架空线进行入地改造ღღ，首先需要将地面挖开ღღ，在地下埋设管道ღღ，然后将原本拉在空中的线缆全部穿入管道内ღღ，投入不少ღღ。去年ღღ，北京市启动“架空线入地改造”ღღ，根据初步测算ღღ，城市主次干道架空电力线入地平均每公里造价需要2000万元左右ღღ，而这还只是工程本身的费用ღღ，不包括道路ღღ、绿地的赔补等ღღ。据此测算完美体育手机APPღღ，仅北京城市主次干道118公里电力线亿元完美体育手机APPღღ，如果再加上支路胡同架空线公里的治理费用ღღ，总费用将超过这一数字至少一倍以上ღღ。

　　其实ღღ，架空线入地改造最重要的意义在于增强城市电网的可靠性ღღ。架空线很容易受大气中的酸碱气体和水汽腐蚀ღღ，更可能在台风ღღ、大雪等极端天气下受损ღღ，或遭到人为破坏ღღ。

　　1999年12月ღღ，法国遭遇了一场超强风暴袭击ღღ，导致全国8％的高压和超高压输电线路严重故障ღღ，电力中断持续了1500万个用户日ღღ，而将全部线个月的时间完美体育手机APPღღ，总损失高达13亿欧元ღღ。

　　据北京“架空线入地改造”施工相关负责人介绍ღღ，采用地下电缆方式供电ღღ，能有效避免外力破坏造成的配电网故障ღღ，供电可靠率提升至99.999%ღღ，年户均停电时间低于5分钟ღღ，达到国际领先水平ღღ。

　　同时ღღ，架空线入地还能增强电网线路的传输能力国内精品一卡二卡三卡公司完美体育手机APPღღ。通常架空线路向一个方向输电最多通过两个杆塔ღღ，只有2到4回路的架空输电线路ღღ，而埋设于地下的电缆线回路ღღ。

　　从国际经验来看完美体育手机APPღღ，资金筹措是推行架空线入地的“头等大事”ღღ。毕竟ღღ，使用地下电缆的资金投入是架空线路的几倍甚至几十倍ღღ。

　　欧美发达国家大多选择经济发展到一定水平的城市ღღ，并在管线入地技术成熟后ღღ，才开展大规模的架空线入地建设ღღ，时间跨度往往长达十年以上ღღ。对于架空线入地的范围ღღ，首选居住区ღღ、风景点和城市主要干道ღღ；出于成本与技术考虑ღღ，首先保证低压线入地ღღ；有些城市还通过新技术降低成本ღღ，如澳大利亚采用浅开挖技术ღღ，使入地成本平均下降了65％ღღ；有的政府还设立了入地专项基金ღღ，并建立收益者出资模式ღღ，即以电力或信息网络公司ღღ、地方政府ღღ、当地业主为主要出资者ღღ，分担架空线入地的费用ღღ。

　　在美国ღღ，联邦政府通过TE基金向风景名胜区和“窗口”地区拨款ღღ，作为城市发展ღღ、市容美化等大项目的捆绑项目来实施ღღ。有的州和地区政府将架空线入地作为景点美化工程给予补贴ღღ；还有许多州ღღ，如华盛顿ღღ，则用联邦高速公路基金来实施架空线入地建设ღღ；再有就是特别征税ღღ，规定架空线入地区域的公用事业消费者必须交纳平均2％的附加税ღღ，用于地下电缆工程ღღ。

　　澳大利亚为此组织了专门的管理执行机构ღღ，由相关政府部门ღღ、运营商ღღ、主要用户及其他社团组织组成ღღ，由当地政府管委会自筹三分之一到二分之一的资金（来自常规税收）ღღ、国有电网公司出资三分之一到三分之二ღღ，其余部分由当地业主出资ღღ。另外ღღ，时间跨度在五年以上的项目ღღ，由电网公司每年固定支出200万澳元到1200万澳元ღღ，用于优化架空线入地项目的建设ღღ。

　　在英国ღღ，架空线入地资金一般由电力企业承担ღღ，而政府性和其他非政府性资金则作为主要的补充来源ღღ，如公共基金国内精品一卡二卡三卡公司ღღ、第三方出资等ღღ。近年来ღღ，英国架空线入地又开辟了新的资金渠道———非政府组织ღღ，主要是环境组织及一些社会团体如乡村委员会等ღღ，都成为了架空线入地的重要资金来源ღღ。

　　而在中国ღღ，架空线入地主要依靠权属单位筹措资金ღღ，政府给予适当补贴完美体育手机APPღღ，更多的情况是在政府推动下ღღ，使架空线入地改造与道路设施改造同步进行ღღ，这种方式占目前城市架空线％ღღ；住宅小区内的架空线入地项目则由开发商出资ღღ，供电局负责进行建设ღღ；其余则是因为电力扩容的需要完美体育手机APPღღ，由供电局独立承担费用ღღ，“顺便”对已经存在的架空线实施入地ღღ。

　　在中国ღღ，架空线入地工作虽然起步较晚ღღ，但深圳ღღ、珠海ღღ、天津等城市已经走在了前头ღღ，通过多年努力ღღ，颇有成效ღღ。2017年ღღ，北京启动“架空线入地改造”ღღ，力争三年时间实现城市核心区（东城区ღღ、西城区）全部架空线入地及规范梳理ღღ。仅去年一年ღღ，北京在首都核心区范围内就完成了68条道路的架空线路入地改造ღღ，整体工作量是“十二五”期间全部工作量的5倍ღღ。

　　据悉ღღ，为了解决资金难题ღღ，北京市按照“央地共担ღღ、市区共担ღღ、政企共担ღღ、市级占大头”的原则筹措资金ღღ，其中20多亿元电力架空线%由市财政ღღ、发改委出资ღღ，30%由北京市电力公司出资ღღ。此外ღღ，歌华ღღ、联通等企业也自筹3亿元资金用于东城区支路胡同通信管道建设ღღ。

　　另外ღღ，架空线入地工程审批涉及发改ღღ、规划ღღ、住建ღღ、路政ღღ、交管ღღ、园林等众多部门ღღ，诸多手续的办理制约着整个工程的进度ღღ。

　　北京市“架空线入地办”工程部部长郭夯举了一个例子ღღ，景山周边电力架空线年已经立项ღღ，先走企业内部程序ღღ，包括论证ღღ、批复等ღღ，再走政府部门审批程序ღღ。有了规划许可才能到住建部门拿开工许可ღღ，这些手续齐全才能到路政部门办掘路许可证ღღ，而这又是交管部门办占道许可证的前置条件……前后花了一年多时间ღღ。郭夯说ღღ，这还不是最漫长的ღღ，如果工程涉及穿越地铁线年以来ღღ，北京将核心区电力架空线入地工程纳入“一会三函”政策范围ღღ，加快前期手续办理ღღ。“一会三函”的“一会”是指市政府召开会议集体审议决策ღღ；“三函”是指前期工作函ღღ、设计方案审查意见ღღ、施工意见登记书三份文件ღღ。项目单位只需满足“一会三函”4项前置条件即可开工建设ღღ，其他各项法定审批手续在竣工验收前完成即可ღღ。

　　此外ღღ，北京还成立了架空线入地工程审批工作服务组ღღ，设专人专项负责ღღ，并按照“联审联办”机制加快前期手续办理ღღ。前期手续“串行”变“并行”ღღ，北京市架空线入地工程审批全面提速ღღ，所花的时间仅相当于过去的1/3ღღ。

　　其实国内精品一卡二卡三卡公司ღღ，国内外城市架空线入地筹措资金的模式和实施方式各有千秋国内精品一卡二卡三卡公司ღღ，具体操作时应充分考虑城市特点和可操作性ღღ，才能达到更切合实际和高效运作的效果ღღ。